дорожні умови і тенденції, що впливають на страхування автомобіля

Ця стаття заснована на статистиці Національного Великобританії дорожнього руху, швидкість руху автомобіля безкоштовно потоку і дорожні затори у Великобританії в 2007 році. Ці статистичні дані вивчаються андеррайтерів страхування автомобіля на найбільших компаній Великобританії страхування.
дорожнього руху в Великобританії
• За оцінками, загальний трафік виріс на 5,5 мільярда кілометрів транспортного засобу (1,1 відсотка) до 513 мільярдів кілометрів в період між 2006 і 2007 роками. Це на 14 відсотків більше, ніж за останні 10 років.

• 79 відсотків усіх дорожньо-транспортних засобів належить до автомобілів. У 2007 році автомобіль перевезень склав 404 000 000 000 кілометрів. Це на 0,4 відсотка більше, ніж у 2006 році і на 11 відсотків за останні 10 років.

• Світло ван трафік як і раніше росте швидше, ніж загальний трафік. Це продовжується тенденція, яка почалася в 2000 році. У 2007 році світ ван трафіку склала 68,2 мільярда кілометрів, 4,6-відсоткове зростання з 2006 року, і 40-відсоткове зростання за останні 10 років.

• вантажний автомобіль трафіку оцінюється в 29,4 млрд. кілометрів в 2007 році. Це було збільшення на 0,8 відсотка в порівнянні з 2006 р. і на 9,4 відсотка протягом останніх 10 років.

• Протягом 2007 року 86% Великобританії автомобільного руху відбулася в Англії. Шотландії припадало 9% і 6% Уельсу.

• Іноземні зареєстрованих транспортних засобів склала близько 1 кілометра в кожному 215 пройдених кілометрів в 2007 році.

• «А» Дороги та автостради і на них припадає 12% і 1% відповідно дороги довжиною у Великобританії. Навпаки, 44 відсотків трафіку було на ‘A’ дороги і 20% на автомагістралях.

• За оцінками, в 2007 році зареєстровано 345 тисяч кілометрів другорядних доріг (тобто «B», «C» і несекретні) у Великобританії. Це склало 87% від загальної довжини національної дорозі. Ці дороги здійснюється 37% всього трафіку.
швидкості руху транспортних засобів у Великобританії
• За останні 10 років, частка транспортних засобів, що перевищують 30 миль / год обмеження швидкості в умовах вільного потоку впала для кожного типу автомобіля. Автомобілі мали найзначніше зниження … Десять років тому, 70% автомобілів були вигнані на швидкостях, що перевищують встановлені ліміти, а до 2007 року ця цифра впала до менше ніж 50%
• на автомагістралях, 54% автомобілів перевищила 70 миль / год обмеження швидкості. Але, 18% автомобілів женуть на 80 миль / год і більше.

• На щастя, про автомобільні дороги, дуже мало важких вантажних автомобілів перевищили свої 60 миль / год обмеження швидкості. Проте, більше 82% перевищила 50 миль / год обмеження швидкості на шосе, що не забудованих доріг. Майже 3 з 4 перевищило 40 миль / год обмеження на одній проїжджої незабудовані до доріг.

• Більше 50% всіх мотоциклів були вигнані швидше, ніж 30 миль / год обмеження швидкості в населених пунктах. З них майже 25% від загальної перевищив швидкість на 5 миль / год або більше.
затори і швидкість руху англійською міжміських дорожньої мережі.
англійською стратегічних дорожньої мережі:
• За останні 2 роки, середня швидкість руху по всій мережі знизився на 0,8% порівняно з 55,4 миль / год до 55,0 миль / год Середня швидкість для буднього вечора піку знизилася на 1,4% і автостраді швидкість знизилася на 1,8%. На двостороннім рухом ‘A’ дороги швидкості зросли на 1,2 відсотка.
затори на англійській мові забудованих територій
• Середня швидкість пік вранці на основних маршрутах в 10 найбільших населених пунктах значно відрізнятися від маршруту до маршруту та області до області. 5% маршрутів досягнута середня швидкість понад 30 миль / год, і 38% мали середню швидкість 15 миль / год або нижче.

• Як і очікувалося, рух сповільнюється на цих ключових маршрутів на початку ранковий пік (який у більшості областей знаходиться між 6,30 і 6:45 ранку) і приблизно 9:30 ранку повертається до денної середньої швидкості.